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DIESEL

DIESEL 是该协议的原生代币。与由锁定的 Bitcoin 提供支撑的 frBTC 不同，DIESEL 是**在链上发行（emitted）**的：它随着新区块的产生而铸造，发行节奏与 Bitcoin 本身挂钩。

DIESEL 是如何发行的​

每一个 Bitcoin 区块发行的 DIESEL 数量，与它发行的新比特币数量相同。目前是每个区块 3.125 枚，并且与 Bitcoin 同步减半，遵循相同的 210,000 个区块周期。当 Bitcoin 的区块补贴降至 1.5625 时，DIESEL 的发行量也会随之降低。

每个区块3.125 DIESEL
每天约 450 DIESEL
每年约 164,000 DIESEL
减半每 210,000 个区块，与 Bitcoin 同步

DIESEL 不会按需印发。没有水龙头（faucet），也没有任何方式能让发行加快：它只会随着 Bitcoin 区块的产生而出现，这使 SUBFROST 经济体系的供给端，直接与 Bitcoin 自身的货币发行节奏绑定在一起。

谁能收到它​

一个区块产出的 DIESEL 会分成两部分：

  • 一部分归协议所有，其数量与该区块的矿工手续费保持等量，并以该区块 DIESEL 总量的一半为上限。手续费活动越活跃的区块，分给协议的份额就越多，但不会超过这个上限。
  • 剩下的部分，由在该区块中铸造的所有人平分。

因此，你能拿到多少取决于同一高度还有多少人一起铸造。这一点值得在铸造之前就想清楚：区块的发行总量是固定的，参与铸造的人越多，每个人按比例能分到的就越少。

DIESEL 的用途​

  • 它是核心 AMM 资金池的锚点。 DIESEL 与 frBTC 在协议的核心流动性池中配对，为 SUBFROST 提供了一个原生的计价单位。为该资金池提供流动性同时也是赚取 FIRE 的方式。
  • 它通过参与来获得。 由于 DIESEL 是随着区块产生而分发的，与协议交互的参与者可以获得一部分发行份额。
  • 它被用于路由（routing）。 当一笔兑换没有直接对应的资金池时，DIESEL 通常作为中间跳转（intermediate hop）（参见 Swap）。

接下来可以看看​